Querlenker der Vorderachse:

Der Querlenker hat drei Gelenke. Mit zweien davon ist er am Fahrzeugaufbau befestigt, mit einem am Achsschenkel. Der Querlenker führt den Aufnahmepunkt des Achsschenkels beim Aus- und Einfedern auf einer Kreisbahn um die Längsachse des Fahrzeugs. Er muß Längs- und Querkräfte aufnehmen. Das hintere Lager muß Kräfte in Fahrzeug-Querachse sowie Torsionskräfte aufnehmen.

Das Mittellager “B” ist wohl mit Abstand das haltbarste und Defekte durch Verschleiß sind sogut wie ausgeschlossen. Bei einem Lagerdefekt bietet BMW lediglich den Austausch des gesamten Querlenkers an. Daher habe ich dieses Gelenk nicht getauscht.

Radführungsgelenk „C“:
Die korrekte Bezeichnung für dieses Bauteil ist „Radführungsgelenk“ oder „Traggelenk“. Es wird sehr oft falsch als Stützlager“ bezeichnet. Das „Stützlager“ ist bei BMW immer das Lager zwischen Stossdämpfer und Fahrzeugaufbau. Das gilt sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse.

Das Radführungsgelenk ist das große Sorgenkind der Z3 Vorderachse. Laut BMW Serviceinformation ist ein Tausch der nach 9/93 produzierten Gelenke nicht mehr notwendig. Wenn einem aber das Fahrverhalten seines BMW am Herzen liegt, sollte man diese Gelenke regelmäßig überprüfen (lassen). Die Haltbarkeit schwankt je nach Fahrweise und Reifen/Fahrwerk zwischen 10- und 40tkm! .Ein defektes Gelenk macht sich durch schwammiges Fahrverhalten bemerkbar. Das Fahrzeug wirkt stark seitenwindempfindlich, läuft Spurrillen nach, wirkt unruhig auf Fahrbahnmarkierungen und beim Bremsen gibt es Vibrationen in der Lenkung (meist zwischen 60-120km/h, wird durch Unwucht in Rädern noch verstärkt).

Neben dem Tausch gegen originale BMW Teile kann man auch geänderte Radführungsgelenke aus dem Zubehör beziehen. Die Firma "Meyle" (www.meyle.com) bietet für eine Reihe von BMW Fahrzeugen verstärke Lager und Verschleißteile an. Unter anderem auch die Radführungsgelenke, Querlenkerlager und Stützlager für den Z3.                      Ich habe die verstärkten Radführungsgelenke von Meyle verbaut. Teilenummer: 3160100003/HD Kosten ca.: 40Euro

Persönlich habe ich sehr gute Erfahrung mit den Produkten von Meyle gemacht und kann den Umbau der vorderen Radführungsgelenke nur empfehlen! Sie bieten bei gleicher Präzision in der Lenkung eine deutlich preisgünstigere Alternative zu den Querlenkern vom M3. Durch die Ausführung als sog. "Ganzmetallgelenk" muß man mit leichten Komforteinbußen rechnen da die Verbindung zwischen Achsschenkel und Querlenker weniger Kräfte absorbieren kann.

Nach dem Umbau muß die Spur neu vermessen und eingestellt werden!!

Ich bin nach diesem Umbau sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten meines Z3. Eine spürbare Verbesserung des gesamten Fahrverhalten war die Folge. Super Geradeauslauf, viel besseres Spurrillenverhalten (gerade bei Breitreifen ein Problem), und die Kurvenstabilität hat sich auch verbessert!

Für den Einbau mit Spur einstellen habe ich 130Euro bezahlt.

Die insgesamt ca.: 210Euro sind nach meiner und vieler andere BMW-Fahrer eine super Investition in unsere Fahrzeuge!